Nowe regulacje, które wejdą w życie na przestrzeni nadchodzących miesięcy, będą miały istotny wpływ na całą branżę transportową, zarówno pod kątem technologicznym, jak i organizacyjnym. Z jednej strony celem zmian jest poprawa bezpieczeństwa na drogach, optymalizacja pracy kierowców i redukcja emisji CO₂, z drugiej jednak – przedsiębiorstwa transportowe zmierzą się z dodatkowymi kosztami i koniecznością dostosowania swojej działalności do nowych przepisów. Jakie wyzwania stawia przed nami transport drogowy – zmiany w 2025 roku i jakie konsekwencje będą one miały dla branży TSL?
Nowe przepisy celne – koniec ulgowego traktowania przesyłek niższej wartości
W przypadku transportu drogowego – zmiany 2025 roku przyniosą zmiany w systemie celnym, które mogą mieć istotny wpływ na firmy zajmujące się handlem transgranicznym oraz e-commerce. Wprowadzenie nowych regulacji unijnych znosi zwolnienie celne dla przesyłek o wartości poniżej 150 euro, co oznacza, że każda paczka sprowadzana spoza Unii Europejskiej będzie podlegała odprawie celnej oraz odpowiednim opłatom.
Nowe regulacje dotyczące tachografów
Jednym z najważniejszych aspektów nadchodzących zmian są nowe wymogi dotyczące tachografów, które stanowią kluczowy element w kontroli czasu pracy kierowców oraz ich odpoczynku. W 2025 roku nowe tachografy drugiej generacji umożliwią m.in. zdalną kontrolę pojazdu przez odpowiednie służby, bez konieczności jego zatrzymywania w przypadku braku naruszeń. Obecnie obowiązek ten dotyczy pojazdów powyżej 3,5 t DMC, natomiast dla lżejszych pojazdów, wdrożenie tachografów planowane jest na 2026 rok. Warto również zauważyć, że kraje członkowskie Unii Europejskiej wprowadziły dwumiesięczny okres przejściowy, trwający do końca lutego 2025 roku, w którym przewoźnicy nie będą karani za brak nowych tachografów.
Dostosowanie do regulacji krajowych – wyzwania dla przewoźników
Zmiany w transporcie 2025 nie będą jednak ograniczały się tylko do regulacji unijnych. Każdy kraj członkowski Unii Europejskiej może wprowadzać własne przepisy, które będą miały wpływ na przedsiębiorców transportowych. Z tego powodu przewoźnicy będą musieli śledzić i dostosowywać swoje działania do nie tylko ogólnounijnych regulacji, ale także specyficznych przepisów obowiązujących w poszczególnych państwach.
Chodzi między innymi o wprowadzenie nowych fotoradarów opartych o AI we Francji, zmiana sposobu obliczania opłat drogowych w Holandii, Luksemburgu i Szwecji. To również obowiązkowa ETA w Wielkiej Brytanii i różne inne większe lub mniejsze zmiany dla poszczególnych krajów.
Nowe wymagania dla przewoźników spoza UE
Rok 2025 przyniesie istotne zmiany dla firm transportowych spoza Unii Europejskiej, które będą chciały prowadzić działalność na rynku wewnętrznym. Od stycznia, przewoźnicy spoza UE będą zobowiązani do uzyskiwania specjalnych zezwoleń SENT (EKMT), które będą musieli rejestrować, by móc wykonywać przewozy na terytorium Wspólnoty. Celem tej zmiany w transporcie drogowym 2025 jest wyeliminowanie nieuczciwej konkurencji oraz zwiększenie przejrzystości działalności transportowej w obrębie UE. Przewoźnicy spoza Unii będą musieli spełniać określone kryteria formalne, w tym przedłożyć dokumentację potwierdzającą zgodność z przepisami unijnymi oraz uiścić odpowiednie opłaty. Dla wielu przewoźników z państw (spoza UE), które nie podlegają tym samym wymaganiom, nowa regulacja może stanowić barierę w dostępie do europejskiego rynku. Z drugiej strony, zmiany w transporcie drogowym 2025 stanowią odpowiedź na problem wewnętrznych przewoźników unijnych, którzy od lat borykają się z nierównością w zakresie wymagań formalnych. Często tracą oni na konkurencyjności wobec firm z krajów spoza Unii, które funkcjonują w mniej rygorystycznym reżimie prawnym. Nowe przepisy mają na celu wyrównanie tych dysproporcji, a tym samym zapewnienie bardziej równych szans na rynku transportowym.
Zmiany w transporcie 2025 – Trust and Check
W 2025 roku w Unii Europejskiej pojawi się program „Trust & Check”, który wprowadzi szereg uproszczeń w obrocie międzynarodowym, szczególnie dla firm zajmujących się handlem transgranicznym. Głównym celem wprowadzenia tego programu jest zminimalizowanie formalności związanych z odprawą celną oraz uproszczenie procedur, które do tej pory wiązały się z długimi okresami oczekiwania i kosztami administracyjnymi. Dzięki nowej wersji statusu AEO (Upoważnionego Przedsiębiorcy), firmy, które spełnią wyznaczone wymagania, uzyskają dostęp do uproszczonych procesów celnych, które obejmują m.in. automatyczne zgłoszenia celne, zdalną ich weryfikację i szybsze rozliczanie należności. W ramach programu, przedsiębiorcy będą mogli również skorzystać z opcji rozliczeń okresowych, co przyczyni się do uproszczenia obiegu dokumentów i poprawi zarządzanie finansami w firmach transportowych i logistycznych. Ponadto zmiany wprowadzą system oceny ryzyka, który na podstawie reputacji i historii firmy pozwoli na bardziej elastyczne podejście do kontroli celnej. Program nie tylko pozwoli skrócić czas odpraw celnych, ale także zminimalizuje ryzyko związane z opóźnieniami i poprawi bezpieczeństwo całego łańcucha dostaw.
No Comments